Gasoline Engines | ||
| Category | Status | Service |
| SL | Current sekarang | Untuk kegunaan semua enjin otomotif sekarang. Diperkenalkan pada 1hb Julai 2001. Minyak SL di reka untuk sediaan bg suhu tinggi yang baik bg mengawal keladak dan merendahkan konsumsi minyak. Kebanyakan minyak ini juga menepati spesifikasi ILSAC terkini &/atau berkelayakan sebagai Energy Conserving |
| SJ | Current | Untuk enjin otomotif 2001 & lama. |
| SH | Obsolete lama / dahulu | Untuk enjin 1996 & lama. Sah bila mendahului katergori C |
| SG | Obsolete | Untuk enjin 1993 & enjin lama |
| SF | Obsolete | Untuk enjin 1988 & enjin lama |
| SE | Obsolete | Untuk enjin 1979 & enjin lama |
| SD | Obsolete | Untuk enjin 1971 & enjin lama |
| SC | Obsolete | Untuk enjin 1967 & enjin lama |
| SB | Obsolete | Untuk enjin lama. Digunakan hanya jika disarankan oleh pengilang/pengeluar |
| SA | Obsolete | Untuk enjin lama, tiada prestasi diperlukan. Digunakan hanya jika disarankan oleh pengilang/pengeluar |
| Enjin Disel | ||
| Category | Status | Service |
| CH-4 | Current | Mula diperkenal pada 1hb Disember 1998. Untuk kelajuan, enjin 4 lejang didesain bersesuaian untuk piawaian ekzos emission 1998.CH-4 adalah kompaun khusus untuk minyak disel dengan keberatan kandungan sulfur sehingga 0.5%. Boleh digunakan di dalam minyak CD, CE, CF-4 & CG-4 |
| CG-4 | Current | Diperkenal pada 1995. Untuk enjin severe-duty, 4 lejang yang menggunakan minyak dengan keberatan sulfur kurang dari 0.5%. Boleh digunakan di dalam minyak CD, CE, CF-4 |
| CF-4 | Current | Diperkenal pada 1990. Untuk kellajuan tinggi, 4 lejang, enjin biasa & bercaj turbo menggunakan minyak dengan keberatan sulfur kurang dari 0.5%. Boleh digunakan di dalam minyak CD, CE |
| CF-2 | Current | . Diperkenal pada 1994. Untuk enjin severe-duty, 2 lejang. Boleh digunakan di dalam minyak CD-II |
| CF | Current | . Diperkenal pada 1994. Untuk enjin off-road (4-wheel), indirect-injected serta enjin disel termasuk yang menggunakan minyak dengan keberatan sulfur melebihi dari 0.5%. Boleh digunakan di dalam minyak CD, CE, CF-4 |
| CE | Obsolete | Diperkenal pada 1987. Untuk enjin laju, 4 lejang, kereta biasa, & enjin bercaj turbo. Boleh digunakan di dalam minyak CC & CD. |
| CD-II | Obsolete | Diperkenal pada 1987. Untuk enjin 2 lejang |
| CD | Obsolete | Diperkenal pada 1955. Untuk enjin biasa dan bercaj turbo |
| CC | Obsolete | Untuk enjin 1961 |
| CB | Obsolete | Untuk enjin tugasan sederhana dari tahun 1949 hingga 1960 |
| CA | Obsolete | Untuk enjin tugasan ringan (1940an dan 1950an) |
MAXOIL ASF amat sesuai untuk minyak biasa dan minyak motor. Mencampurkan MAXOIL dengan minyak lain, bagaimanapun, agak memendekkan jangkahayat guna dan mengurangkan faedah prestasinya. MAXOIL tidak akan menyokong waktu pengeringan minyak jika ianya telah bercampur.
Minyak aditif lain adalah tidak digalakkan diguna bersama minyak motor MAXOIL
| Fully Synthetic | Characteristics |
| 0W-30 0W-40 5W-40 | Minyak penjimat ekonomi Meningkatkan kuasa & prestasi enjin Memastikan enjin terpelihara dari haus dan keladak dari terkumpul Membuatkan bahagian-bahagian enjin bergerak pantas |
| Semi-synthetic | Characteristics karaktoristik |
| 5W-30 10W-40 15W-40 | Perlindungan lebih baik Perlindungan baik dalamasa 10 minit selepas bermula Secar kasar, 3 kali lebih baik mengurangkan haus enjin Meningkatkan waktu pertukaran minyak – tidak perlu menukar minyak terlalu kerap |
| Mineral | Characteristics |
| 10W-40 15W-40 | Perlindungan asas untuk semua jenis enjin Minyak perlu ditukar lebih kerap |
Tiada ulasan:
Catat Ulasan